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　　11月10日上午，随着一声低沉的爆破声，由南宁交投集团和中国铁建联合投资建设的桂林至钦州港公路（南宁六景至宾阳段）首座隧道——高良隧道顺利贯通，这标志着项目又一重点控制性工程取得重大进展，为六宾高速全线顺利建成通车奠定了坚实基础。

　　高良隧道全长2281米，最大埋深378米，洞口段围岩破碎，岩体自稳能力差，施工难度大。自2019年8月进场施工以来，六宾高速项目公司贯彻了统筹规划、重点突破、难点攻克、倒排工期等项目管理理念，通过严格的安全质量保证措施，科学精心组织施工，以安全质量管理为核心，以建设生态环保工程为抓手，以工艺创新为导向，以创建标杆工程为目标，党员冲锋在前，领导一线指挥，克服了疫情干扰、物资短缺、施工复杂、地质多变等困难，带领参建单位严格按照标准化施工方案进行施工，为实现隧道贯通奠定了坚实的基础。

　　“我们采用交叉中隔墙法施工，将大断面隧道分成4个相对独立的小洞室分部施工，同时应用成熟的聚能水压爆破技术，有效控制了进洞时的地表沉陷。”中铁二十一局六宾高速三标项目经理王永奇介绍，通过不断优化施工方案、配置各资源要素，采用互联网和大数据平台打造智慧工地，实行“风电闭锁”“一炮三检”和“三人联锁放炮制”，加强日常安全巡检，有效保障了隧道施工安全。

　　六宾高速建设总里程45.62km，项目总投资73.63亿元，属于广西“交通强国”示范工程和重点项目，是南宁交通投资集团有限责任公司第一次以BOT模式建设运营的高速公路。项目建成后，宾阳至南宁车程将缩短至一小时，融入首府“一小时经济圈”，对我区实施“强首府”战略，发展环首府经济圈，主动融入粤港澳大湾区及推动西部陆海新通道、中国（广西）自由贸易试验区建设具有重要意义。据统计，截至目前六宾高速2021年完成产值约22.9亿元，超额完成年度投资任务，累计完成总投资60.03%。路基工程已基本完成，正转入路面施工阶段，桥梁工程完成85%，隧道开挖完成85%，预计2022年8月建成通车。

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