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3月28日20时许，随着最后一车混凝土浇筑入槽，由中铁大桥局施工的G3铜陵长江公铁大桥北引桥（公铁合建段）N18-1#桩顺利浇筑完成，拉开了G3桥引桥施工的序幕，离项目的早日建成通车又迈进一步。

据介绍，G3铜陵长江大桥北岸引桥公铁合建段共有21个桥墩。由于N1-N3号墩位于锚碇结构上，没有钻孔桩，其余N4-N21的18个桥墩共有494根钻孔桩。

“引桥公铁合建段钻孔桩的桩径为1.2米，桩长在57-72米之间，摩擦桩设计。此次灌注的N18-1#桩，桩长65米，成孔深度约69米。”中铁大桥局G3铜陵长江公铁大桥项目一分部工程部副部长范存欣告诉记者，合建段北引桥钻孔桩数量多，地质复杂。为了确保钻孔桩顺利施工，项目部组织专家多次研究，细化施工方案，此次首根桩基成孔并成功灌注，验证了前期试桩总结的经验，为后续北引桥合建段桩基施工奠定了良好基础。

G3铜陵长江公铁大桥项目建设总工期48个月，计划于2025年12月建成。该大桥位于现有铜陵长江公路大桥上游约720米处，线路全长约11.88千米，起点位于铜陵市郊区陈瑶湖镇花园村，终点位于郊区大通镇民主村，跨江主桥上层布置六车道高速公路，下层布置两线客运铁路＋两线货运铁路，具有跨度大、荷载重、结构新的特点。　

G3铜陵长江公铁大桥是铜陵市贯彻落实长江经济带、长三角一体化发展战略和实现跨江发展的重要工程。建成后，对于打造合铜发展带，全面推进皖南国际文化旅游示范区建设，加快实现区域经济协调发展，加强长三角互联互通，构建现代化综合交通运输体系具有重要意义。

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