信息指南

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    今年，ETC用户将覆盖全国80% 以上的地区。ETC使用率达到90%，ETC有助于提高高速通行的效率。它的实施是一件好事，但是ETC采用的分段收费方法引起了许多车主的抱怨。

    原因是之前的收费方式是按照路程收费的，并且每英里计算一次。因此，原车主可以在下车前看到总通行费，但自ETC改革以来，总通行费一直没有看到。我不知道快递的具体费用。据了解，这是因为新的充电系统使用离线系统，并且充电计算时间比车辆长，所以店主看不到他要付多少钱。在他离开高速公路之前。

    上车后，车主只能通过短信知道高速收费，但收费通知经常会延迟，可能需要一两个月的时间来提高收费。许多车主抱怨说，他们一年前开了高速公路，一年后获得了减税。不仅如此，因为高速通行费是部分收取的，车主收到的扣除信息通常是一笔很小的费用，车主根本找不到。也许我听过大多数车主说的话。预计ETC收费方式将会改变。对于一次性费用，您将只收到高速操作的扣除账单。

    其次，ETC和手册将增加混合车道。不管你是否申请，你都可以通过，但是你需要支付一定的费用才能通过。这对一些ETC所有者也是有益的。如果未确定C，他们将进行人工付款以减少由此造成的拥堵。最后，很明显，ETC的50% 折扣是手动支付的50% 折扣，这是有效的。车主折扣已实现。

    事实上，ETC本身对提高高速运输的效率非常有帮助。我们反对的不是ETC的实施，而是E涤/棉混纺系统实施的不成熟和不稳定。如果ETC系统不断改进，我相信大多数车主会欢迎ETC的实施。

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