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厦门首座采用“机动车道”和“非机动车道”双层模式建造的跨海大桥——溪东大桥，完成最后一联箱梁的混凝土浇筑。这座跨海大桥计划年底建成，届时它将成为继大嶝大桥和南港特大桥后，进出大嶝岛的第三条重要通道。

“浇筑的是这座大桥位于桥中间的第五联箱梁，长127.5米，混凝土体积约1500立方米，施工单位历时25个小时连续施工，完成这联箱梁浇筑。”厦门市政集团开发公司项目经理黄纬斌介绍，这次浇筑完成后，大桥除预留30米路段进行最后合龙外，其余桥梁均实现了主体建成。

溪东大桥位于新机场片区，跨越南港海域，连接大嶝岛和莲河两岸，是厦门市首座采用上、下层结构，设置“机动车道”和“非机动车道”的跨海大桥，即上层为机动车道，下层为非机动车道。这座大桥还是全长6.05公里的溪东路（翔安南路至机场快速路段）重要组成部分，具有一级公路兼城市快速路的功能，主线设计时速可达80公里。

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